KTM ने बढ़ाई 390 एडवेंचर X और 390 ड्यूक की कीमतें, अब नई दरें लागू।

• बाइक प्रेमियों को बड़ा झटका: KTM 390 सीरीज हुई महंगी, 40 हजार रुपये तक बढ़े दाम
• KTM इंडिया का बड़ा फैसला, प्रीमियम लाइनअप की कीमतों में भारी इजाफा और नए मॉडल्स की तैयारी

भारतीय मोटरसाइकिल बाजार में अपनी तेज रफ्तार और प्रीमियम परफॉर्मेंस के लिए जानी जाने वाली KTM ने अपने 390 सीसी सेगमेंट की कीमतों में बड़ा बदलाव किया है। कंपनी ने 390 ड्यूक की कीमत में लगभग 40,000 रुपये तक की भारी वृद्धि की है, वहीं एडवेंचर X मॉडल की कीमतों में भी करीब 17,000 रुपये का इजाफा किया गया है। इस वृद्धि के बाद अब 390 ड्यूक की एक्स-शोरूम कीमत 3.39 लाख रुपये के आसपास पहुंच गई है। यह बदलाव उन ग्राहकों के लिए एक बड़ी चुनौती पेश कर रहा है जो लंबे समय से इस बाइक को खरीदने की योजना बना रहे थे। कंपनी के इस कदम से न केवल मौजूदा स्टॉक की कीमतें प्रभावित हुई हैं, बल्कि आने वाले समय में डिलीवरी लेने वाले ग्राहकों को भी अब बढ़ी हुई राशि का भुगतान करना होगा।

कीमतों में हुए इस बदलाव का मुख्य कारण भारत में लागू हुए जीएसटी 2.0 नियमों को माना जा रहा है। नए कर ढांचे के अनुसार, 350 सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलों पर अब 40 प्रतिशत का भारी टैक्स लागू होता है। पहले KTM इन बढ़े हुए करों का बोझ खुद उठा रही थी ताकि ग्राहकों पर इसका सीधा असर न पड़े और बाजार में प्रतिस्पर्धा बनी रहे। लेकिन अब कंपनी ने इस रणनीति में बदलाव करते हुए टैक्स के इस बढ़े हुए हिस्से को सीधे ग्राहकों पर स्थानांतरित करने का निर्णय लिया है। यही कारण है कि 390 सीसी सेगमेंट की सभी बाइक्स अब काफी महंगी हो गई हैं, जिससे इनकी ऑन-रोड कीमत कई शहरों में 4 लाख रुपये के स्तर को पार कर गई है। KTM 390 एडवेंचर X की नई एक्स-शोरूम कीमत अब लगभग 3.43 लाख रुपये हो गई है, जबकि पहले यह 3.26 लाख रुपये के करीब उपलब्ध थी।

KTM के इस फैसले के पीछे एक और बड़ी रणनीतिक योजना छिपी हुई है, जो भविष्य में लॉन्च होने वाले 350 सीसी मॉडल्स से जुड़ी है। बाजार विशेषज्ञों का मानना है कि KTM जल्द ही भारतीय बाजार में 350 सीसी क्षमता वाली ड्यूक और एडवेंचर सीरीज पेश करने वाली है। चूँकि 350 सीसी से कम क्षमता वाली बाइक्स पर टैक्स की दर केवल 18 प्रतिशत है, इसलिए KTM अपनी 390 सीसी रेंज की कीमतों को जानबूझकर ऊपर ले जा रही है। ऐसा करने से आगामी 350 सीसी मॉडल्स और मौजूदा 390 सीसी मॉडल्स के बीच एक स्पष्ट अंतर पैदा होगा। यह रणनीति उन ग्राहकों को एक किफायती विकल्प देगी जो ब्रांड के साथ जुड़ना चाहते हैं लेकिन बढ़ी हुई कीमतों के कारण 390 सीसी मॉडल नहीं खरीद पा रहे हैं।

विशेष रूप से 390 एडवेंचर X की बात करें तो यह मॉडल उन लोगों के बीच काफी लोकप्रिय रहा है जो एडवेंचर स्टाइलिंग के साथ एक किफायती पैकेज की तलाश में थे। हालांकि, 17,000 रुपये की हालिया वृद्धि के बाद अब यह बाइक अपने निकटतम प्रतिस्पर्धी रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की तुलना में महंगी हो गई है। बाजार में चल रही इस कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच कीमतों का बढ़ना KTM के लिए चुनौतीपूर्ण हो सकता है। कंपनी अपनी एडवेंचर रेंज को तीन अलग-अलग वेरिएंट्स - X, R और स्टैंडर्ड में बेचती है, जिसमें X सबसे सुलभ मॉडल माना जाता रहा है। अब बढ़ी हुई कीमतों के बाद इस मॉडल की पहुंच मध्यम वर्गीय उत्साही राइडर्स के लिए थोड़ी कठिन हो गई है।

तकनीकी विशिष्टताओं के मोर्चे पर कीमतों में इस बढ़ोतरी के बावजूद मैकेनिकल तौर पर कोई बड़ा बदलाव नहीं देखा गया है। 390 ड्यूक और एडवेंचर X अभी भी उसी शक्तिशाली 398.63 सीसी लिक्विड-कूल्ड इंजन के साथ आ रहे हैं, जो लगभग 46 हॉर्सपावर की ताकत और 39 न्यूटन मीटर का टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। बाइक में मिलने वाले फीचर्स जैसे ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, स्विचेबल एबीएस और प्रीमियम इलेक्ट्रॉनिक्स इसे अपने सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार बनाए रखते हैं। हालांकि, कंपनी अब ग्राहकों को यह समझाने की कोशिश कर रही है कि बढ़ी हुई कीमत केवल टैक्स और इनपुट लागतों का परिणाम है, न कि किसी नए हार्डवेयर अपडेट का।

KTM के डीलरशिप नेटवर्क से मिली जानकारी के अनुसार, अप्रैल 2026 के दूसरे सप्ताह से शोरूम्स पर नई कीमतों के साथ स्टॉक पहुंचना शुरू हो जाएगा। जो ग्राहक पहले ही बुकिंग कर चुके हैं, उन्हें भी डिलीवरी के समय नई दरों के हिसाब से ही भुगतान करने के लिए कहा जा रहा है, जिससे काफी ग्राहकों में असंतोष की स्थिति बनी हुई है। कंपनी का उद्देश्य अब अपने पोर्टफोलियो को इस तरह से व्यवस्थित करना है कि उनके पास 18 प्रतिशत टैक्स वाले किफायती 350 सीसी मॉडल और 40 प्रतिशत टैक्स वाले हाई-परफॉर्मेंस 390 सीसी मॉडल, दोनों ही उपलब्ध हों। इससे बाजार के विभिन्न वर्गों की जरूरतों को पूरा किया जा सकेगा।

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