Chhath Puja Travel Rush: आनंद विहार रेलवे स्टेशन पर उमड़ा यात्रियों का सैलाब, 50,000 से अधिक लोगों ने किया प्रस्थान; चलाई गईं 7 विशेष ट्रेनें
लोकआस्था के महापर्व छठ के अवसर पर घर जाने के लिए पूर्वी दिल्ली के आनंद विहार रेलवे स्टेशन पर 50,000 से ज्यादा यात्रियों की भारी भीड़ उमड़ी है। भीड़ प्रबंधन के
- Delhi Railway Station News: छठ महापर्व पर घर जाने की होड़, भीड़ नियंत्रित करने के लिए रेलवे प्रशासन ने किया होल्डिंग एरिया का उपयोग
- Anand Vihar ISBT Rush: ट्रेनों के साथ बस अड्डे पर भी भारी भीड़, गोरखपुर, प्रयागराज और बिहार जाने वाले यात्रियों ने किया ब्रेक जर्नी का सहारा
- Festival Crowd Management: सुबह से ही प्लेटफार्म और फुटओवर ब्रिज पर दिखा भारी दबाव, आरपीएफ और जीआरपी के जवान संभाल रहे मोर्चा
लोकआस्था के महापर्व छठ पूजा की शुरुआत के साथ ही राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली और एनसीआर में रहने वाले बिहार तथा पूर्वांचल के लाखों नागरिकों के अपने गृह जनपदों की ओर लौटने का सिलसिला चरम पर पहुंच गया है। पूर्वी दिल्ली स्थित आनंद विहार रेलवे टर्मिनल पर गुरुवार और शुक्रवार की सुबह से ही यात्रियों का भारी सैलाब उमड़ पड़ा। रेलवे प्रशासन के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 1 ही दिन में आनंद विहार स्टेशन से 50,000 से अधिक यात्रियों ने अपने गंतव्य स्टेशनों के लिए प्रस्थान किया है।
शुक्रवार से प्रारंभ हो रहे छठ महापर्व में शामिल होने के लिए लोग अपने परिवारों और बच्चों के साथ सुबह तड़के से ही स्टेशन परिसर में पहुंचने लगे थे। बढ़ती यात्री संख्या को सुगम बनाने के लिए उत्तर रेलवे ने पूर्वांचल और बिहार के विभिन्न शहरों की ओर जाने वाली 20 नियमित ट्रेनों के अतिरिक्त 7 विशेष ट्रेनों का संचालन किया। इसके बावजूद यात्रियों की संख्या इतनी अधिक थी कि स्टेशन परिसर, टिकट काउंटर, फुटओवर ब्रिज और प्लेटफार्मों पर तिल रखने तक की जगह नहीं बची थी।
प्लेटफार्मों पर अत्यधिक भीड़ और किसी भी प्रकार की भगदड़ या अव्यवस्था की आशंका को रोकने के लिए रेलवे प्रशासन ने स्टेशन के बाहरी परिसर में बनाए गए विशाल 'होल्डिंग एरिया' (प्रतीक्षालय पंडाल) का प्रभावी उपयोग किया। अनारक्षित टिकट लेने वाले यात्रियों को पहले होल्डिंग एरिया में कतारबद्ध कर रोका गया। जब संबंधित ट्रेन के प्लेटफार्म पर लगने की घोषणा हुई और प्लेटफार्म पर पर्याप्त स्थान उपलब्ध हुआ, तभी सुरक्षाकर्मियों की निगरानी में यात्रियों को छोटे-छोटे समूहों में आगे जाने की अनुमति दी गई।
इस सख्त भीड़ प्रबंधन व्यवस्था के बावजूद यात्रियों को अपनी ट्रेन पकड़ने के लिए कई घंटों तक इंतजार करना पड़ा। सिर पर भारी बैग, गठरी और हाथों में छोटे बच्चों को संभाले यात्री किसी भी तरह ट्रेन में सवार होने के लिए बेताब दिखाई दिए। बिहार जा रहे यात्री सुमित साहू ने बताया कि वे पूरे परिवार के साथ छठ मनाने गांव जा रहे हैं, लेकिन भीड़ इतनी ज्यादा है कि बच्चों और सामान के साथ प्लेटफार्म तक पहुंचना और कोच में प्रवेश करना बेहद चुनौतीपूर्ण हो गया है। वहीं एक अन्य यात्री विशेष झा ने कहा कि पर्व से पहले घर पहुंचने की जल्दी के कारण लोगों को लंबी प्रतीक्षा और धक्का-मुक्की का सामना करना पड़ रहा है।
रेलवे टर्मिनल के ठीक बगल में स्थित आनंद विहार अंतरराज्यीय बस अड्डे (आईएसबीटी) पर भी कमोबेश यही दृश्य देखने को मिला। जिन यात्रियों को ट्रेनों में कन्फर्म टिकट नहीं मिल सका या जो भारी भीड़ के कारण ट्रेन में नहीं चढ़ पाए, उन्होंने सड़क मार्ग का विकल्प चुना। बस अड्डे पर उत्तर प्रदेश और बिहार की ओर जाने वाली बसों के लिए यात्रियों की लंबी कतारें लगी रहीं। प्रयागराज, गोरखपुर, आजमगढ़, अयोध्या और वाराणसी जाने वाली बसों में सवार होने के लिए लोग घंटों इंतजार करते रहे, ताकि वहां से आगे की यात्रा (ब्रेक जर्नी) पूरी कर अपने गांव पहुंच सकें।
सुरक्षा व्यवस्था के मोर्चे पर रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ), राजकीय रेलवे पुलिस (जीआरपी) और दिल्ली पुलिस के अतिरिक्त जवानों को फुटओवर ब्रिज, प्रवेश द्वारों और प्लेटफार्मों पर तैनात किया गया है। सीसीटीवी कंट्रोल रूम के माध्यम से पूरे स्टेशन परिसर की पल-पल निगरानी की जा रही है और लाउडस्पीकर से लगातार यात्रियों को दिशा-निर्देश दिए जा रहे हैं।
प्रशासन का अनुमान है कि नहाय-खाय और खरना के दौरान भी यात्रियों का यह दबाव बना रहेगा, जिसके लिए रेलवे ने आवश्यकतानुसार अतिरिक्त अनारक्षित स्पेशल ट्रेनें चलाने की तैयारी पूरी कर ली है।
भीड़ नियंत्रण के लिए रेलवे का 'होल्डिंग एरिया' मॉडल कैसे काम करता है?
त्योहारी सीजन में दिल्ली के प्रमुख रेलवे स्टेशनों पर होने वाली अत्यधिक भीड़ को नियंत्रित करने के लिए रेलवे प्रशासन स्टेशन भवन के बाहर अस्थायी 'होल्डिंग एरिया' तैयार करता है। इस सुरक्षित क्षेत्र में यात्रियों के बैठने, पेयजल, मोबाइल शौचालय, प्राथमिक चिकित्सा और ट्रेन की लाइव स्थिति बताने वाले डिजिटल डिस्प्ले बोर्ड की व्यवस्था की जाती है।
इस प्रणाली का मुख्य उद्देश्य यह सुनिश्चित करना होता है कि यात्री ट्रेन आने से कई घंटे पहले प्लेटफार्म पर जमा न हों। केवल उसी ट्रेन के यात्रियों को अंदर प्रवेश दिया जाता है, जो प्लेटफार्म पर खड़ी होती है। इससे फुटओवर ब्रिज पर दबाव कम रहता है और प्लेटफार्म पर भगदड़ जैसी आपात स्थितियों को रोका जा सकता है।
ट्रेनों में जगह न मिलने पर यात्रियों ने क्यों अपनाया 'ब्रेक जर्नी' का रास्ता?
छठ महापर्व के दौरान दिल्ली से पटना, दरभंगा, मुजफ्फरपुर, भागलपुर और छपरा जाने वाली सीधी ट्रेनों में महीनों पहले से ही सभी सीटें फुल हो जाती हैं। ऐसे में जिन कामगारों और परिवारों को अंतिम समय में छुट्टी मिलती है, वे सीधी ट्रेन के बजाय 'ब्रेक जर्नी' का सहारा लेते हैं।
इसके तहत यात्री आनंद विहार बस अड्डे या रेलवे स्टेशन से पहले लखनऊ, कानपुर, प्रयागराज, वाराणसी या गोरखपुर तक की बस या ट्रेन पकड़ते हैं। वहां पहुंचने के बाद वे स्थानीय इंटरसिटी ट्रेनों या राज्य परिवहन की बसों के माध्यम से बिहार के सीमावर्ती जिलों तक अपनी यात्रा पूरी करते हैं।
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