TVS Apache RTR 160 Launch: ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ टीवीएस ने उतारा नया मॉडल, जानें फीचर्स और कीमत

• TVS Apache RTR 160 Launch: ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ टीवीएस ने उतारा नया मॉडल, जानें फीचर्स और कीमत
• नई TVS Apache RTR 160 भारतीय बाजार में लॉन्च: सेगमेंट में पहली बार TCS तकनीक, राइडिंग मोड्स और नए रंगों से लैस
• TVS Apache RTR 160 New Model: स्पोर्टी लुक के साथ सुरक्षा में बड़ा अपग्रेड, जानिए नए एडिशन की ऑन-रोड खूबियां
• टू-व्हीलर मार्केट में टीवीएस का धमाका: Apache RTR 160 का नया अवतार पेश, ट्रैक्शन कंट्रोल और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी शामिल

नई दिल्ली। देश की प्रमुख दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी टीवीएस मोटर (TVS Motor Company) ने 160cc प्रीमियम कम्यूटर और स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल सेगमेंट में अपनी लोकप्रिय पेशकश 'अपाचे आरटीआर 160' (Apache RTR 160) को नए और आधुनिक अवतार में आधिकारिक तौर पर लॉन्च कर दिया है। कंपनी ने इस नए मॉडल में कई ऐसे सुरक्षा और तकनीकी फीचर्स जोड़े हैं जो इस सेगमेंट की बाइक्स में पहली बार देखने को मिल रहे हैं। इस नए एडिशन की सबसे बड़ी यूएसपी (खासियत) 'ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम' (TCS) का समावेश है, जो बारिश, कीचड़ और फिसलन भरी सड़कों पर राइडर की सुरक्षा को कई गुना बढ़ा देता है।

भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में 160cc इंजन क्षमता वाले सेगमेंट में युवाओं के बीच हमेशा से कड़ा मुकाबला देखने को मिलता रहा है। टीवीएस अपाचे श्रृंखला दशकों से अपनी स्पोर्टी हैंडलिंग और रेसिंग डीएनए के लिए जानी जाती रही है। नए अपडेट के जरिए कंपनी ने न केवल इसके विजुअल स्टाइल को और अधिक शार्प बनाया है, बल्कि रोजमर्रा के आवागमन के साथ-साथ तेज रफ्तार में वाहन के संतुलन को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स (सहायक प्रणालियां) भी शामिल की हैं।

• सेगमेंट-फर्स्ट ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS) से सुरक्षा में इजाफा

आमतौर पर ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS) जैसी उन्नत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियां 300cc या उससे अधिक क्षमता वाली प्रीमियम और महंगी सुपरबाइक्स में ही देखी जाती हैं। टीवीएस ने इस सुरक्षा तकनीक को 160cc श्रेणी में लाकर एक नया मानक स्थापित किया है।

यह सिस्टम बाइक के दोनों पहियों की घूमने की गति (व्हील स्पीड) पर लगातार सेंसर के जरिए नजर रखता है। जब कभी अचानक एक्सीलरेटर लेने या फिसलन भरे रास्ते पर पिछला पहिया अपनी ग्रिप खोने लगता है (व्हील स्पिन होता है), तो ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम तुरंत इंजन की पावर डिलीवरी को क्षण भर के लिए नियंत्रित कर देता है। इससे पहिया फिसलने से बच जाता है और बाइक चालक गिरते-गिरते संभल जाता है। यह फीचर विशेष रूप से भारतीय शहरों में बारिश के मौसम, बजरी वाले मोड़ों और गीली सड़कों पर बेहद उपयोगी साबित होगा।

• डिजाइन, बॉडी ग्राफिक्स और नए रंग विकल्प

नई अपाचे आरटीआर 160 के बाहरी डिजाइन में भी कई आकर्षक बदलाव किए गए हैं। बाइक में नए एरोडायनामिक टैंक काउल, मस्कुलर फ्यूल टैंक एक्सटेंशन और नए स्पोर्टी ग्राफिक्स दिए गए हैं जो इसे पहले से कहीं अधिक आक्रामक लुक देते हैं। इसके फ्रंट में सिग्नेचर एलईडी हेडलैंप के साथ डे-टाइम रनिंग लाइट्स (DRLs) का नया पैटर्न जोड़ा गया है।

पीछे की तरफ नया एलईडी टेललैंप और स्पोर्टी स्प्लिट ग्रैब रेल्स बाइक की स्ट्रीट-फाइटर छवि को निखारते हैं। इसके अलावा एग्जॉस्ट (साइलेंसर) के डिजाइन को भी हल्का रिफाइन किया गया है, जिससे टीवीएस अपाचे की जानी-पहचानी भारी और स्पोर्टी एग्जॉस्ट नोट (आवाज) बरकरार रहती है।

• पावरट्रेन और इंजन स्पेसिफिकेशन्स

मैकेनिकल मोर्चे पर मोटरसाइकिल में भरोसेमंद 159.7cc, सिंगल-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड फ्यूल-इंजेक्टेड (RT-Fi) इंजन दिया गया है। यह इंजन उत्कृष्ट थ्रॉटल रिस्पॉन्स देता है:

मैक्सिमम पावर: लगभग 16.04 PS की पावर 8,750 आरपीएम पर।

पीक टॉर्क: 13.85 Nm का टॉर्क 7,000 आरपीएम पर।

ट्रांसमिशन: स्मूथ और सटीक शिफ्टिंग के लिए 5-स्पीड गियरबॉक्स।

कंपनी ने इंजन को इस तरह ट्यून किया है कि कम और मध्यम आरपीएम (लो-एंड और मिड-रेंज) पर बाइक में त्वरित पिकअप मिले, जिससे शहर के भारी ट्रैफिक में बार-बार गियर बदलने की जरूरत न पड़े।

मल्टीपल राइडिंग मोड्स और स्मार्ट कनेक्टिविटी

नई टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 में राइडर की सुविधा और विभिन्न मौसम स्थितियों के अनुकूल तीन अलग-अलग राइडिंग मोड्स दिए गए हैं—'स्पोर्ट', 'अर्बन' और 'रेन'।

स्पोर्ट मोड: इस मोड में इंजन अपनी पूरी ताकत और अनियंत्रित थ्रॉटल रिस्पॉन्स प्रदान करता है, जिससे हाईवे पर तेज रफ्तार हासिल की जा सके।

अर्बन मोड: शहर के रोजमर्रा के ट्रैफिक में स्मूथ पावर और बेहतर माइलेज संतुलन के लिए ट्यून किया गया है।

रेन मोड: गीली सड़कों पर अचानक फिसलने से बचाने के लिए एबीएस और टीसीएस की संवेदनशीलता को बढ़ा देता है।

इसके साथ ही बाइक में पूरी तरह डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जो टीवीएस की पेटेंटेड 'SmartXonnect' ब्लूटूथ कनेक्टिविटी तकनीक से लैस है। इसके जरिए राइडर अपने स्मार्टफोन को बाइक से जोड़कर टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल व एसएमएस अलर्ट, रेस टेलीमेट्री, लीन एंगल इंडिकेटर और लो फ्यूल वार्निंग असिस्ट जैसी सुविधाओं का लाभ उठा सकता है। बाइक में 'ग्लाइड थ्रू ट्रैफिक' (GTT) तकनीक भी दी गई है, जो बिना क्लच और थ्रॉटल के हल्के दबाव में बाइक को भारी जाम में रेंगने में मदद करती है।

• सस्पेंशन, ब्रेकिंग और वेरिएंट वाइज कीमत

सस्पेंशन ड्यूटी के लिए आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की तरफ मोनो-ट्यूब इनवर्टेड गैस-फिल्ड शॉक एब्जॉर्बर (MIG) दिए गए हैं, जो खराब सड़कों पर झटकों को आसानी से सोख लेते हैं। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 270mm का पेटल डिस्क और रियर में ड्रम अथवा डिस्क ब्रेक का विकल्प मिलता है, जिसे सिंगल-चैनल सुपर-मोटो एबीएस के साथ इंटीग्रेट किया गया है।

कंपनी ने नई अपाचे आरटीआर 160 को ड्रम, डिस्क और ब्लूटूथ (SmartXonnect) कनेक्टिविटी वाले कई वेरिएंट्स में पेश किया है। इसकी एक्स-शोरूम शुरुआती कीमत लगभग 1.25 लाख रुपये से लेकर 1.31 लाख रुपये (वेरिएंट और स्थानीय करों के अनुसार) के दायरे में रखी गई है। भारतीय बाजार में इसका सीधा मुकाबला बजाज पल्सर N160, हीरो एक्सट्रीम 160R 4V और यामाहा FZ-S FI जैसी बाइक्स से होगा।

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