Flydubai Incident: कैप्टन स्मित मच्छार पर हमले का आरोपी ओमानी को-पायलट हमाम अल-हम्मामी चिन्हित, पहले भी लग चुका था उड़ानों पर बैन

• Indian Pilot Assault Case: फ्लाईदुबई विमान में भारतीय कैप्टन पर हमला करने वाले को-पायलट की पहचान आई सामने, ओमान एयर से जुड़ा था पुराना विवाद
• Capt Smit Machchar Attack: 29 वर्षीय ओमानी को-पायलट पर हमले का आरोप, 2024 में पूर्व एयरलाइन ने ग्राउंड करने का दावा
• Aviation News: भारतीय पायलट से मारपीट मामले में सह-पायलट की पहचान उजागर, आधिकारिक पुष्टि का अभी भी इंतजार

फ्लाईदुबई की एक उड़ान के दौरान भारतीय मूल के वरिष्ठ कमांडर कैप्टन स्मित मच्छार पर हुए कथित हमले के मामले में एक बड़ा घटनाक्रम सामने आया है। मीडिया और विमानन क्षेत्र से जुड़ी शुरुआती रिपोर्टों के अनुसार, कॉकपिट में हुई इस गंभीर मारपीट के आरोपी ओमानी सह-पायलट (First Officer) की पहचान 29 वर्षीय हमाम अल-हम्मामी के रूप में की गई है।

सामने आई अपुष्ट जानकारियों के मुताबिक, आरोपी को-पायलट इससे पहले ओमान की राष्ट्रीय विमानन कंपनी ओमान एयर (Oman Air) में कार्यरत था, जहां कथित तौर पर सुरक्षा और व्यवहार संबंधी चिंताओं के कारण वर्ष 2024 में ही उसे उड़ान भरने से रोक दिया गया था (Grounding)। हालांकि, इस पहचान और पूर्व निलंबन को लेकर विमानन नियामकों या आधिकारिक जांच एजेंसियों की ओर से अभी तक कोई औपचारिक पुष्टि जारी नहीं की गई है।

• क्या है पूरा मामला और कॉकपिट की घटना?

यह मामला तब सुर्खियों में आया जब फ्लाईदुबई की शेड्यूल्ड फ्लाइट के दौरान कॉकपिट के भीतर भारतीय कमांडर कैप्टन स्मित मच्छार और उनके सह-पायलट के बीच किसी बात को लेकर विवाद शुरू हो गया। देखते ही देखते विवाद इतना बढ़ गया कि सह-पायलट पर शारीरिक हमला करने और मारपीट के गंभीर आरोप लगे।

उड़ान के दौरान कॉकपिट में इस तरह की हिंसक झड़प न केवल क्रू सदस्यों की सुरक्षा के लिए बड़ा खतरा है, बल्कि यह विमान में सवार सैकड़ों यात्रियों की जान और उड़ान सुरक्षा (Aviation Safety Protocol) का भी अत्यंत संवेदनशील उल्लंघन माना जाता है। घटना के बाद कैप्टन स्मित मच्छार की स्थिति और उड़ान को सुरक्षित उतारने को लेकर संबंधित विमानन मंडलियों में चिंता व्यक्त की गई थी।

• आरोपी का पूर्व करियर और ओमान एयर का विवाद

मीडिया रिपोर्ट्स में दावा किया जा रहा है कि 29 वर्षीय हमाम अल-हम्मामी ने फ्लाईदुबई में शामिल होने से पहले ओमान एयर में अपनी सेवाएं दी थीं। सूत्रों के हवाले से बताया गया है कि 2024 के दौरान ओमान एयर में उनके पेशेवर आचरण या अन्य आंतरिक कारणों के चलते एयरलाइन प्रबंधन ने उन्हें सक्रिय रोस्टर से हटाते हुए उड़ान भरने से प्रतिबंधित कर दिया था।

यदि यह दावा सही साबित होता है, तो अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों द्वारा पायलटों की भर्ती प्रक्रिया, बैकग्राउंड वेरिफिकेशन और मेंटल हेल्थ एसेसमेंट पर गंभीर सवाल खड़े होते हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि किसी ऐसे पायलट को, जिसका पूर्व रिकॉर्ड विवादित रहा हो या जिसे किसी अन्य एयरलाइन द्वारा ग्राउंड किया गया हो, कॉकपिट की कमान सौंपना सुरक्षा मानकों की बड़ी चूक हो सकती है।

• आधिकारिक पुष्टि और जांच का इंतजार

इस पूरे मामले में सतर्कता बरतते हुए यह रेखांकित करना आवश्यक है कि संबंधित विमानन अधिकारियों, सिविल एविएशन अथॉरिटी या संबंधित एयरलाइंस ने आरोपी के नाम और उसके पिछले करियर रिकॉर्ड पर औपचारिक मुहर नहीं लगाई है।

विमानन मामलों के जानकारों का कहना है कि जब तक आधिकारिक जांच रिपोर्ट (Inquiry Report) सार्वजनिक नहीं की जाती, तब तक इन विवरणों को प्रारंभिक दावों और अपुष्ट रिपोर्टों के तौर पर ही देखा जाना चाहिए। फ्लाईदुबई और संयुक्त अरब अमीरात (UAE) के उड्डयन प्राधिकरण कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) और क्रू सदस्यों के बयानों के आधार पर पूरे घटनाक्रम की विस्तृत तकनीकी जांच कर रहे हैं।

• विमानन सुरक्षा के कड़े नियम क्या कहते हैं?

अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और वैश्विक विमानन मानकों के तहत:

जीरो टॉलरेंस पॉलिसी: कॉकपिट या केबिन में किसी भी प्रकार की हिंसा या शारीरिक झड़प को गैर-कानूनी हस्तक्षेप (Act of Unlawful Interference) की श्रेणी में रखा जाता है।

लाइसेंस रद्दीकरण: यदि किसी पायलट पर साथी क्रू मेंबर पर हमला करने या उड़ान को खतरे में डालने का आरोप सिद्ध होता है, तो उसका कमर्शियल पायलट लाइसेंस (CPL/ATPL) स्थायी रूप से रद्द किया जा सकता है।

आपराधिक कार्रवाई: ऐसे मामलों में स्थानीय पुलिस और अंतरराष्ट्रीय कानूनों के तहत आपराधिक मुकदमा दर्ज कर गिरफ्तारी की जाती है।

फिलहाल भारतीय उड्डयन समुदाय और पायलट एसोसिएशन भी इस घटनाक्रम पर पैनी नजर रखे हुए हैं और कैप्टन स्मित मच्छार की सुरक्षा व मामले की निष्पक्ष जांच की मांग कर रहे हैं।

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