North Bullet Train Corridor: दिल्ली से बनारस 3 घंटे 33 मिनट में, सरकार ने दी नए हाई-स्पीड रूट को हरी झंडी
केंद्र सरकार ने दिल्ली से गुवाहाटी तक प्रस्तावित नॉर्थ बुलेट ट्रेन कॉरिडोर को मंजूरी दे दी है। इस हाई-स्पीड रेल नेटवर्क से दिल्ली से बनारस 3 घंटे 33 मिनट और आगरा महज 59 मिनट में पहुंचा जा सकेगा। रूट, स्टेशन और यात्रा समय का पूरा विवरण पढ़ें।
- High Speed Rail Network: दिल्ली से आगरा सिर्फ 59 मिनट और गुवाहाटी 8 घंटे, उत्तर भारत से पूर्वोत्तर तक दौड़ेगी बुलेट ट्रेन
- Mega Rail Project: दिल्ली-वाराणसी-गुवाहाटी बुलेट ट्रेन को मंजूरी, जानिए किन 10 शहरों में बनेंगे स्टेशन और कितना घटेगा सफर
- Bullet Train Route Details: चिकन नेक से निकलेगा नया हाई-स्पीड ट्रैक, दिल्ली से असम तक की दूरी घंटों में सिमटेगी
देश में तेज रफ्तार रेल यात्रा को लेकर एक नया अध्याय शुरू होने जा रहा है। केंद्र सरकार ने उत्तर भारत और पूर्वोत्तर राज्यों को सीधे आपस में जोड़ने वाले बहुप्रतीक्षित 'नॉर्थ बुलेट ट्रेन कॉरिडोर' को अपनी औपचारिक मंजूरी दे दी है। इस परियोजना के जमीन पर उतरने के बाद राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से उत्तर प्रदेश की धार्मिक नगरी वाराणसी का सफर साढ़े तीन घंटे से भी कम समय में पूरा किया जा सकेगा। वहीं, सुदूर पूर्वोत्तर के प्रवेश द्वार कहे जाने वाले असम के गुवाहाटी तक की दूरी आठ घंटे से भी कम समय में तय हो सकेगी।
रेल मंत्रालय के स्तर से इस परियोजना की पुष्टि नई दिल्ली और वाराणसी के बीच वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की शुरुआत के अवसर पर की गई। रेल मंत्री ने स्पष्ट किया कि प्रधानमंत्री की अध्यक्षता में इस महत्वाकांक्षी उत्तरी कॉरिडोर की योजना को आगे बढ़ाने पर मुहर लग चुकी है। यह रूट न केवल दिल्ली और उत्तर प्रदेश के प्रमुख शहरों के बीच आवागमन का समय घटाएगा, बल्कि बिहार और पश्चिम बंगाल होते हुए पूर्वोत्तर सीमांत तक आधुनिक हाई-स्पीड कनेक्टिविटी पहुंचाएगा।
इस प्रस्तावित कॉरिडोर के मार्ग में दस प्रमुख शहरों को मुख्य पड़ाव के तौर पर शामिल किया गया है। प्रस्तावित योजना के अनुसार, ट्रेन राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली से रवाना होकर ताजनगरी आगरा, औद्योगिक केंद्र कानपुर, उत्तर प्रदेश की राजधानी लखनऊ, श्रीराम जन्मभूमि स्थल अयोध्या, प्रयागराज और वाराणसी पहुंचेगी। इसके बाद यह ट्रैक बिहार की राजधानी पटना, पश्चिम बंगाल के रणनीतिक शहर सिलीगुड़ी और अंत में असम के गुवाहाटी तक जाएगा। इन प्रमुख केंद्रों के जुड़ने से व्यापारिक और पर्यटन दोनों क्षेत्रों को बड़ी रफ्तार मिलने की उम्मीद है। परियोजना का सबसे चुनौतीपूर्ण और तकनीकी दृष्टि से महत्वपूर्ण हिस्सा पश्चिम बंगाल और पूर्वोत्तर को जोड़ने वाला संकरा गलियारा है, जिसे 'चिकन नेक' के नाम से जाना जाता है। भौगोलिक और सुरक्षा के लिहाज से बेहद संवेदनशील इस इलाके से ट्रैक निकालने के लिए विशेष इंजीनियरिंग डिजाइन पर काम हो रहा है। असम प्रशासन की ओर से साझा की गई जानकारी के अनुसार, इस पूरे हिस्से में सुरक्षा और पर्यावरण संतुलन को ध्यान में रखते हुए ट्रैक को या तो जमीन के नीचे सुरंग के जरिए या फिर ऊंचे खंभों पर एलिवेटेड रूप में बनाया जाएगा। इसके निर्माण पर भारी पूंजीगत लागत आने का अनुमान है।
प्रस्तावित संचालन समय सारिणी पर नजर डालें तो यह परियोजना अंतर-शहरी आवागमन की परिभाषा बदल देगी। मौजूदा समय में सामान्य और सुपरफास्ट ट्रेनों से दिल्ली से आगरा पहुंचने में दो से तीन घंटे लगते हैं, जबकि बुलेट ट्रेन से यह फासला घटकर केवल 59 मिनट रह जाएगा। इसी प्रकार दिल्ली से लखनऊ की यात्रा 2 घंटे 12 मिनट में पूरी होगी। दिल्ली से वाराणसी की 800 किलोमीटर से अधिक की दूरी महज 3 घंटे 33 मिनट में तय करने का लक्ष्य तय किया गया है, जिसमें वर्तमान में सबसे तेज रेलगाड़ियों से भी आठ घंटे से अधिक का समय खर्च होता है।
उत्तर प्रदेश और बिहार के प्रमुख धार्मिक व प्रशासनिक केंद्रों के बीच भी यात्रा का समय बेहद घट जाएगा। बनारस से संगम नगरी प्रयागराज की दूरी केवल 33 मिनट की रह जाएगी, जबकि बनारस से लखनऊ का सफर 1 घंटा 21 मिनट में संभव होगा। इसी रूट पर वाराणसी से पटना की यात्रा मात्र 1 घंटे में पूरी की जा सकेगी। आगरा से वाराणसी के बीच की दूरी 2 घंटे 34 मिनट में तय होगी। वहीं लंबी दूरी के यात्रियों के लिए दिल्ली से सिलीगुड़ी लगभग 6 घंटे और दिल्ली से गुवाहाटी आठ घंटे से कम समय में पहुंचा जा सकेगा। यह परियोजना देश में सात नए हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर तैयार करने के बड़े राष्ट्रीय विजन का हिस्सा है। केंद्रीय बजट में देश के अलग-अलग हिस्सों में बुलेट ट्रेन के जाल को विस्तार देने की घोषणा की गई थी, जिसमें दिल्ली-वाराणसी और वाराणसी-सिलीगुड़ी कॉरिडोर को प्राथमिक रूप से शामिल किया गया था। इस नए उत्तरी कॉरिडोर में इन सभी खंडों को आपस में जोड़कर एक लंबी एकीकृत हाई-स्पीड लाइन के रूप में विकसित करने की रूपरेखा तैयार की गई है।
दूसरी तरफ, देश में पहले से निर्माणाधीन पश्चिमी भारत के मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का कार्य भी प्रगति पर है। रेलवे प्रशासन ने मुंबई-अहमदाबाद परियोजना के प्राथमिकता वाले खंड को अगस्त 2027 तक चालू करने का समयबद्ध लक्ष्य रखा है। पश्चिमी कॉरिडोर के अनुभव, निर्माण तकनीक और सुरक्षा मानकों को इस नए उत्तरी कॉरिडोर में भी लागू किया जाएगा, जिससे भविष्य में उत्तर भारत से लेकर पूर्वोत्तर तक यात्रियों को जापानी शिंकानसेन जैसी विश्वस्तरीय तकनीक और सुरक्षा प्रणाली उपलब्ध कराई जा सके।
प्रस्तावित कॉरिडोर को लेकर निर्माण कार्य की रूपरेखा और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट पर काम तेज किया जा रहा है। स्टेशन भवनों का डिजाइन, भूमि अधिग्रहण का ढांचा, बिजली आपूर्ति के लिए सब-स्टेशन और पर्यावरण मंजूरी जैसे शुरुआती प्रशासनिक कदम चरणबद्ध तरीके से पूरे किए जाएंगे। रेल मंत्रालय आने वाले समय में निर्माण लागत के पूरे ब्योरे, स्टेशनों की सटीक स्थिति और ट्रेनों के फेरों से जुड़ी अंतिम समय सारिणी को सार्वजनिक करेगा।
प्रस्तावित रूट पर किस शहर के बीच कितना समय लगेगा?
दिल्ली से आगरा: मात्र 59 मिनट
दिल्ली से लखनऊ: 2 घंटे 12 मिनट
दिल्ली से वाराणसी: 3 घंटे 33 मिनट
वाराणसी से प्रयागराज: केवल 33 मिनट
वाराणसी से लखनऊ: 1 घंटा 21 मिनट
वाराणसी से पटना: सिर्फ 1 घंटा
वाराणसी से आगरा: 2 घंटे 34 मिनट
दिल्ली से सिलीगुड़ी: लगभग 6 घंटे
दिल्ली से गुवाहाटी: 8 घंटे से भी कम
संकरे पूर्वोत्तर गलियारे में किस तरह तैयार होगा ट्रैक?
संवेदनशील भौगोलिक क्षेत्र: सिलीगुड़ी के पास का संकरा इलाका भू-रणनीतिक रूप से बेहद अहम है।
इंजीनियरिंग विकल्प: घनी आबादी और भौगोलिक चुनौतियों को देखते हुए ट्रैक पूरी तरह एलिवेटेड या भूमिगत सुरंग में तैयार किया जाएगा।
हाई-स्पीड सुरक्षा मानक: इस ट्रैक को विशेष सुरक्षा बाड़ और उन्नत सिग्नलिंग प्रणाली के साथ बनाया जाएगा ताकि किसी भी बाहरी व्यवधान से ट्रेन संचालन अप्रभावित रहे।
समय में भारी कटौती: इस विशेष ट्रैक के तैयार होते ही पूर्वोत्तर के सुदूर इलाके पहली बार सीधे राष्ट्रीय हाई-स्पीड नेटवर्क से जुड़ जाएंगे।
What's Your Reaction?
