Vande Bharat Sleeper: दिल्ली-वाराणसी रूट पर जल्द दौड़ेगी स्लीपर वंदे भारत, जानिए संभावित रूट, टाइमिंग और प्रमुख स्टॉपेज

• Delhi Varanasi Vande Bharat Sleeper: रात भर का सफर होगा आसान, नई दिल्ली से बनारस के बीच स्लीपर ट्रेन की तैयारी तेज
• Indian Railways: चेयरकार के बाद अब दिल्ली-वाराणसी स्लीपर वंदे भारत का इंतजार, 160 की रफ्तार और आधुनिक सुविधाएं
• Vande Bharat Sleeper Train: दिल्ली से प्रयागराज और वाराणसी तक लग्जरी रात का सफर, रेलवे के प्रस्तावित प्लान की पूरी डिटेल

भारतीय रेल नेटवर्क पर सेमी-हाईस्पीड यात्रा को नए आयाम देने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस के चेयरकार संस्करण की अपार सफलता के बाद अब यात्रियों को इसके स्लीपर संस्करण का बेसब्री से इंतजार है। लंबी दूरी की रात्रि यात्राओं को आरामदायक और तीव्र बनाने के उद्देश्य से तैयार की जा रही वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के लिए प्राथमिक रूटों में नई दिल्ली से वाराणसी का कॉरिडोर सबसे आगे माना जा रहा है। देश की पहली वंदे भारत चेयरकार ट्रेन भी फरवरी 2019 में इसी रूट पर शुरू की गई थी, जिसने दोनों शहरों के बीच यात्रा समय को घटाकर एक नया कीर्तिमान स्थापित किया था।

रेल मंत्रालय के सूत्रों और तकनीकी परीक्षणों से जुड़े अधिकारियों के अनुसार, स्लीपर रैक के प्रोटोटाइप का परीक्षण अंतिम चरणों में है। इस ट्रेन को विशेष रूप से 800 से 1200 किलोमीटर की दूरी को रात भर में तय करने के लिए डिजाइन किया गया है। दिल्ली और धार्मिक व सांस्कृतिक राजधानी वाराणसी के बीच यात्रियों के भारी दबाव और पर्यटन को देखते हुए इस रूट को प्राथमिकता सूची में शीर्ष पर रखा गया है।

• संभावित रूट और प्रमुख स्टॉपेज

नई दिल्ली से वाराणसी के बीच चलने वाली प्रस्तावित स्लीपर वंदे भारत ट्रेन का मुख्य मार्ग उत्तर मध्य रेलवे के व्यस्ततम दिल्ली-हावड़ा मुख्य रूट से होकर गुजरेगा। इस रूट पर ट्रैक अपग्रेडेशन और ऑटोमैटिक सिग्नलिंग का काम तेजी से किया गया है, ताकि ट्रेन 130 से 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा पर सुरक्षित रूप से दौड़ सके।

प्रस्तावित परिचालन योजना के तहत ट्रेन के ठहराव सीमित और रणनीतिक रखे जाने की संभावना है ताकि यात्रा समय न्यूनतम रहे:

नई दिल्ली (प्रस्थान स्टेशन): राष्ट्रीय राजधानी का प्रमुख टर्मिनल जहां से ट्रेन अपनी यात्रा शुरू करेगी।

कानपुर सेंट्रल: उत्तर प्रदेश का सबसे बड़ा औद्योगिक और व्यापारिक हब, जहां मध्य रात्रि के आसपास ठहराव दिया जा सकता है।

प्रयागराज जंक्शन: संगम नगरी और प्रशासनिक दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण केंद्र, जहां पूर्वांचल और बुंदेलखंड के यात्री भी जुड़ सकेंगे।

वाराणसी कैंट / बनारस स्टेशन (गंतव्य स्टेशन): अंतिम पड़ाव, जहां ट्रेन सुबह के समय पहुंचेगी।

सीमित स्टॉपेज होने से यह ट्रेन पारंपरिक राजधानी एक्सप्रेस या शिवगंगा एक्सप्रेस की तुलना में कम समय में सफर पूरा करने में सक्षम होगी।

संभावित टाइमिंग और परिचालन समय-सारिणी

वंदे भारत स्लीपर का मूल उद्देश्य यात्रियों को 'ओवरनाइट' यानी रात में सोने और सुबह अपने गंतव्य पर तरोताजा पहुंचने की सुविधा देना है।

रेलवे परिचालन से जुड़े अधिकारियों के संभावित प्रस्ताव के अनुसार:

नई दिल्ली से रवानगी: ट्रेन नई दिल्ली से रात लगभग 10:30 से 11:00 बजे के बीच प्रस्थान कर सकती है।

कानपुर और प्रयागराज आगमन: देर रात 2:30 से 3:00 बजे के बीच कानपुर सेंट्रल और सुबह करीब 5:00 बजे प्रयागराज जंक्शन पहुंचने का अनुमान है।

वाराणसी आगमन: सुबह 7:00 से 7:30 बजे के बीच ट्रेन वाराणसी पहुंचेगी।

इसी तरह वापसी दिशा में भी ट्रेन वाराणसी से रात लगभग 10:00 से 10:30 बजे रवाना होकर अगली सुबह 6:30 से 7:00 बजे के करीब नई दिल्ली पहुंच सकती है। कुल यात्रा समय 8 से साढ़े 8 घंटे के बीच रहने का अनुमान है, जो मौजूदा सुपरफास्ट ट्रेनों की तुलना में कम से कम 1.5 से 2 घंटे तक की बचत कराएगा। हालांकि, रेलवे बोर्ड द्वारा आधिकारिक अधिसूचना जारी होने के बाद ही अंतिम समय-सारिणी पर औपचारिक मुहर लगेगी।

• कोच संरचना और आधुनिक सुविधाएं

वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को राजधानी एक्सप्रेस से भी अधिक आधुनिक और विश्वस्तरीय सुविधाओं से लैस किया जा रहा है। भारत अर्थ मूवर्स लिमिटेड (BEML) और इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा तैयार किए जा रहे इस रैक में सुरक्षा और आराम का विशेष ध्यान रखा गया है:

कोच श्रेणियां: 16 कोच वाले इस रैक में फर्स्ट एसी (1 कोच), सेकंड एसी (4 कोच) और थर्ड एसी (11 कोच) शामिल किए जाने का प्रस्ताव है, जिसमें कुल 800 से अधिक बर्थ होंगी।

बेहतर कुशनिंग और बर्थ डिजाइन: लंबी यात्रा में कमर और पीठ के आराम के लिए एर्गोनॉमिक रूप से डिजाइन की गई फोम वाली सीटें लगाई गई हैं। अपर बर्थ पर चढ़ने के लिए चौड़ी और आरामदायक सीढ़ियां दी गई हैं।

कवच सुरक्षा प्रणाली: ट्रेन में भारतीय रेलवे की स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली 'कवच' पहले से इन-बिल्ट होगी, जो आमने-सामने की टक्कर और मानवीय भूलों को रोकती है।

सेंसर आधारित सुविधाएं: ऑटोमैटिक प्लग डोर, टच-फ्री बायो-वैक्यूम टॉयलेट, गंध-रोधी एयर कंडीशनिंग सिस्टम और हर बर्थ के पास व्यक्तिगत चार्जिंग सॉकेट व रीडिंग लाइट की सुविधा होगी।

न्यूनतम शोर और कंपन: ट्रेन के अंदर का केबिन एयरोडायनामिक डिजाइन और उच्च स्तर के साउंड-प्रूफिंग मटीरियल से लैस है, जिससे यात्रियों को कंपन या पटरियों का तेज शोर महसूस नहीं होगा।

किराए को लेकर आधिकारिक घोषणा टिकट बुकिंग विंडो खुलने के साथ ही होगी, लेकिन रेलवे के आंतरिक अनुमानों के अनुसार, इसका किराया पारंपरिक राजधानी एक्सप्रेस के फ्लेक्सी किराए के समान या उससे 10 से 15 प्रतिशत अधिक हो सकता है। इसमें खान-पान (केटरिंग) का विकल्प भी शामिल रहेगा, जिसमें क्षेत्रीय स्वाद और पोषक तत्वों को ध्यान में रखकर भोजन परोसा जाएगा।

दिल्ली और बनारस के बीच व्यापारिक, प्रशासनिक और धार्मिक कारणों से प्रतिदिन हजारों यात्री आवागमन करते हैं। वर्तमान में वंदे भारत चेयरकार में दिन का समय खर्च होता है, जबकि स्लीपर ट्रेन से पेशेवर, श्रद्धालु और पर्यटक रात में यात्रा पूरी कर अपने दिन के काम शुरू कर सकेंगे। ट्रेन के अंतिम ट्रायल रन पूरे होते ही इसके व्यावसायिक संचालन की तारीख की घोषणा रेल मंत्रालय द्वारा की जाएगी।

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